Luftfjädringskompressor För Land Rover Range Rover L322 HSE Supercharged 2006-2012 Luftkompressor LR041777 LR025111

Kort beskrivning:

• Passar till Land Rover Range Rover L322 2006-2012;
• Passar för Land Rover Range Rover HSE 2006-2012
• Passar till Land Rover Range Rover Supercharged 2006-2012
• OE-nummer: LR023964 LR072537 LR061888 LR015303 LR041777 LR025111
• Varumärkesgaranti: 1 års garanti och kontakta oss gärna om du har problem, svara inom 24 timmar

Skicka e-post till oss

Produktdetalj

FAQ

Produkttaggar

Produkt introduktion

OEM-REFERENS

LR041777
LR025111
LR011839
LR015089
LR010375

RQG500100
RQG500140
RQG500040

1110.5E-16A320 Contitech DAYTON 352-8050 HENDRICKSONB-12514-013 för INTERNATIONAL krockkuddar luftfjädring luftfjäder (16)

Ansökan

2012 Land Rover Range Rover Base Sport Utility 4-dörrars 5.0L 5000CC 305Cu.I.V8 GAS DOHC Supercharged

2012 Land Rover Range Rover HSE Sport Utility 4-dörrars 5.0L 5000CC 305Cu.I.V8 GAS DOHC Naturligt aspirerad

2012 Land Rover Range Rover HSE Sport Utility 4-dörrars 5.0L 5000CC V8 GAS DOHC naturligt aspirerad

2012 Land Rover Range Rover Supercharged Sport Utility 4-dörrars 5.0L 5000CC V8 GAS DOHC Supercharged

2011 Land Rover Range Rover Base Sport Utility 4-dörrars 5.0L 5000CC 305Cu.I.V8 GAS DOHC Supercharged

2011 Land Rover Range Rover HSE Sport Utility 4-dörrars 5.0L 5000CC 305Cu.I.V8 GAS DOHC Naturligt aspirerad

2011 Land Rover Range Rover HSE Sport Utility 4-dörrars 5.0L 5000CC V8 GAS DOHC naturligt aspirerad

2011 Land Rover Range Rover Supercharged Sport Utility 4-dörrars 5.0L 5000CC V8 GAS DOHC Supercharged

2010 Land Rover Range Rover Base Sport Utility 4-dörrars 5.0L 5000CC V8 GAS DOHC Supercharged

2010 Land Rover Range Rover HSE Sport Utility 4-dörrars 5.0L 5000CC V8 GAS DOHC naturligt aspirerad

2010 Land Rover Range Rover Supercharged Sport Utility 4-dörrars 5.0L 5000CC V8 GAS DOHC Supercharged

2009 Land Rover Range Rover HSE Sport Utility 4-dörrars 4.4L 4394CC V8 GAS DOHC Naturally Aspirated

2009 Land Rover Range Rover Supercharged Sport Utility 4-dörrars 4.2L 4196CC V8 GAS DOHC Supercharged

2008 Land Rover Range Rover HSE Sport Utility 4-dörrars 4.4L 4394CC V8 GAS DOHC naturligt aspirerad

2008 Land Rover Range Rover Supercharged Sport Utility 4-dörrars 4.2L 4196CC V8 GAS DOHC Supercharged

2007 Land Rover Range Rover HSE Sport Utility 4-dörrars 4.4L 4394CC V8 GAS DOHC Naturally Aspirated

2007 Land Rover Range Rover Supercharged Sport Utility 4-dörrars 4.2L 4196CC V8 GAS DOHC Supercharged

2006 Land Rover Range Rover HSE Sport Utility 4-dörrars 4.4L 4394CC V8 GAS DOHC Naturally Aspirated

2006 Land Rover Range Rover Supercharged Sport Utility 4-dörrars 4.2L 4196CC V8 GAS DOHC Supercharged

Funktion:

1	Plug and play
2	100% helt testad
3	Skickas omgående
4	Designad för en bekväm kompressor och är av hög kvalitet
5	Högkvalitativa stålmaterial för hög spänst och lång livslängd
6	Ersätter bilens originalkompressor, Original OE kvalitet
7	Långtidstestad (300h)
8	Lämplig för drift vid en omgivningstemperatur på -30°C till 80°C
9	IP-skyddsklass: IPX4
10	Liten storlek, lätt att bära
11	Hållbarhet och säkerhet
12	Kraftfull och tyst kompressor
13	Enkel bultmontering kräver ingen modifiering
14	En integrerad torktumlare tar bort all fukt och fukt från luftsystemet som orsakar korrosion

Fabriksfoton

1110.5E-16A320 Contitech DAYTON 352-8050 HENDRICKSONB-12514-013 för INTERNATIONAL krockkuddar luftfjädring luftfjäder (5)

1110.5E-16A320 Contitech DAYTON 352-8050 HENDRICKSONB-12514-013 för INTERNATIONAL krockkuddar luftfjädring luftfjäder (8)

1110.5E-16A320 Contitech DAYTON 352-8050 HENDRICKSONB-12514-013 för INTERNATIONAL krockkuddar luftfjädring luftfjäder (7)

1110.5E-16A320 Contitech DAYTON 352-8050 HENDRICKSONB-12514-013 för INTERNATIONAL krockkuddar luftfjädring luftfjäder (6)

Våra tekniska råd för lufttillförselanordningen:

1. Ökat ljud när kompressorn är igång kan orsakas av en icke-fungerande kompressormontering.
Byt ut gummin och fjädrarna på fästet i alla fall.

2. En porös insugsslang är ofta orsaken till att kompressorn går sönder.
Byt insugsslang och gärna även filter och ljuddämpare, för vi vill inte att kompressorn går sönder pga dessa.

3. Byt reläer innan du installerar kompressorn även om den fortfarande verkar fungera.
Detta är också en specifikation från biltillverkaren.Se till att byta rätt reläer.
Reläer ser likadana ut, det är därför det finns risk att byta fel reläer.

4. Se till att kontrollera om systemet är tätt efter reparation.
Det enklaste sättet att göra detta är att parkera fordonet.Vänta tills systemet automatiskt justerar om din bil har denna funktion.
Mät sedan höjderna från marken till underkanten av fendern så exakt som möjligt och gör anteckningar.
Mät dessa höjder igen dagen efter och jämför dem med de tidigare.Även en liten skillnad kommer att leda till en skadad kompressor och skadade ventiler på lång sikt.

Vid långvarig körning med läckande fjädring måste man anta att kompressorn går oftare än normalt.Det ökade antalet cykler av på- och avstängning har sannolikt redan skadat kompressorn.Beroende på varaktigheten av det tillståndet bör du byta reläer och kontrollera kompressorns prestanda för att vara på den säkra sidan.Efter att fordonet stått över natten behöver kompressorn normalt inte gå mer än 20 till 30 sekunder för att systemet ska vara klart att starta.